4-5. 制动系统
制动系统
该车辆前轮采用通风盘式制动器；后轮为盘
式制动器；驻车采用电子驻车制动器，作用
于后轮。
电子驻车制动系统 (EPB)
电子驻车制动系统 (Electrical Park Brake) 是
指将行车过程中的临时性制动和停车后的长
时间驻车制动功能整合在一起，并且由电子
控制方式实现停车制动的技术，取代了传统
的手刹制动。
R
P
N
+
-
D
P
OMT17-4111
手动驻车：
• 发动机启动或启动开关处于 ON 模式且车
辆处于静止状态，向上扣动电子驻车拨钮，
组合仪表指示灯及电子驻车拨钮指示灯点
亮，即表示车辆已打开驻车制动功能。
自动驻车：
• 关闭发动机启动开关，EPB 实现自动施加
驻车制动功能。
手动释放：
• 发动机启动或启动开关处于 ON 模式且车
辆处于静止状态，踩下制动踏板，手动按
下电子驻车拨钮，驻车制动释放，组合仪
表驻车指示灯熄灭。
自动释放：
• 系上驾驶员侧安全带，车辆在前进或者倒
档状态时，踩下油门踏板，电子驻车自动
释放，红色驻车指示灯熄灭。
阅读
拖车时需释放电子驻车制动，详细信息参见
“6-5. 车辆拖曳”。
警告
• 为避免车辆意外移动，停车或离开车辆时，
EPB 启动工作后，组合仪表指示灯及电
子驻车拨钮指示灯点亮一段时间后自动熄
灭，此时应观察仪表指示灯和电子驻车拨
钮指示灯是否点亮，确保车辆电子驻车成
功。
• 车辆处于静止状态且发动机仍在运转时，
若自动变速箱的变速杆仍在某个行驶档位
当中时，则切不可对发动机进行供油操作，
否则，车辆将立即起步行驶，极易引发事
故！
注意
• 发动机启动或者处于 ON 模式时，通过踩
下制动踏板无法手动释放驻车制动时，可
通过踩下油门踏板并按下驻车拨钮释放驻
车制动，仅在踩下制动踏板无法手动释放
时使用，使用时注意安全，并尽快联系奇
瑞售后服务商进行检修。
• 电子驻车自动释放时，必须系好安全带，
否则不满足车辆自动释放驻车制动的条
件。
• 在启用和释放电子驻车制动的过程中，可
能会听到车辆后方发出“嘶嘶”的声音，
此声音为驻车制动器所发出的工作声音，
属于正常现象，请放心使用。
• 在踩住刹车踏板释放或驻车的过程中，刹
车踏板可能会有稍微的上顶或下沉，只需
踩紧制动即可。
• 汽车蓄电池没电时将无法关闭驻车制动
器，可用跨接电缆启动发动机。详细信息
参见“6-8. 跨接启动”。
• 将汽车停在合适的地面上，避免停车时让
排气管部位接触到汽车下方易燃物质（例
如矮林、树叶、干草、泼出的燃油等），
以免引起火灾和烧伤。
• 车辆停车后（10 分钟以内）如出现溜车
现象，为了
安全，这时系统会自动加大驻
车制动力，使车辆静止不动；增加驻车力
过程中，系统会产生一定的工作声音，属
于正常现象。
• 如果长时间（行车制动或者下坡开启陡坡
缓降控制系统等工况）使制动盘温度过高
后立即驻车，为了安全，电子驻车系统会
根据制动盘温度情况实施二次夹紧；二次
夹紧过程中，系统会产生一定的工作声音，
属于正常现象。
应急制动功能：
• 若脚制动器失效，则可通过向上拉起电子
驻车拨钮使车辆通过电子驻车制动器对汽
车进行强制性制动。
进入应急制动：
• 发生紧急情况时向上拉起电子驻车拨钮，
通过驻车制动器强制制动汽车，制动的过
程中红色驻车指示灯闪烁。
退出应急制动：
• 松开电子驻车拨钮或踩下油门踏板。
警告
• 发生脚制动器失效或者制动踏板受阻等应
急情况时方可开启紧急制动功能。因为
ESP 及其组件均不可能超越道路附着力
的物理极限，通过弯道，危险路段，交通
拥堵路段或在恶劣天气条件下行驶时启动
应急制动功能可能导致汽车甩尾、侧滑或
跑偏，谨防事故发生。
• 正常行驶的过程中谨慎使用该功能，车辆
行驶过程中，应避免其他乘员误碰触该拨
钮，否则可能有发生事故的危险。
• 紧急制动功能触发时，会有“嗡嗡”工作
声音，属于正常现象。
• 紧急制动时，电子驻车以恒定的减速度加
以制动，与驾驶员期望的减速度有偏差，
制动距离会有不同。
自动驻车系统
OMT17-5178
19:42 ECO
999999
km
999.9
km
8.8
L/100km
70
km/h
䠂ぁቅ䇗ⷢᰬ⋯㙍
EF
HC
D
Q
该功能用于车辆在静止和起步时协助驾驶员
防止车辆溜车。
自动驻车功能启动条件：
• 发动机处于启动状态，关好车门且系好安
全带。
开启自动驻车功能：
• 当满足自动驻车条件时，按下副仪表板上
的自动驻车开关，即可打开自动驻车功能，
同时按钮上的指示灯点亮，系统进入自动
驻车模式。
激活自动驻车功能：
• 自动驻车功能开启且满足自动驻车条件时，
车辆静止或由运动到静止状态，踩下制动
踏板，自动驻车功能激活，同时仪表 LCD
屏上的指示灯点亮，表明系统处于自动驻
车状态。
关闭自动驻车功能：
• 按下副仪表板上的自动驻车开关，即可关
闭自动驻车功能，同时按钮上的指示灯熄
灭，系统退出自动驻车模式。
注意
启动车辆后，点击自动驻车开关，若车门未
关闭或安全带未系好的情况下，仪表会进行
文字提示“请关好车门且系好安全带”且不
能进入自动驻车系统。
R
P
N
+
-
D
OMT17-4112
自动驻车释放功能：
• 自动驻车释放方式的操作方法和电子驻车
释放方式的操作方法相同，其中包含手动
释放、自动释放。
注意
• 自动驻车开启后，通过行车制动，使车辆
由运动状态至完全停止后，自动驻车系
统将自动进行驻车，但车辆档位仍处于 D
或 R 档模式，此时车辆若不再需要行驶，
请及时将档位挂入 P 或 N 档。
• 自动驻车功能处于开启状态时，释放驾驶
员侧安全带或者打开驾驶员侧车门，自动
驻车功能将退出。
• 自动驻车功能处于激活状态时，释放驾驶
员侧安全带或者打开驾驶员侧车门，自动
驻车将转为电子驻车。
• 务必按安全规范正确驻车，注意避免伤到
自己和行人。
• 驶入洗车间前务必关闭自动驻车功能。
• 如果为手动档，离合器踩到底，挂前进 /
后退档后，踩下油门踏板可以释放，如果
是上坡建议半联动时踩下油门踏板实现坡
道起步。
• 油门踏板非常缓慢的踩下，EPB 自动释
放滞后是正常现象。
行车制动
OMT17-4120
制动系统采用 X 型布置，双回路制动系统。
该系统是一种具有两个独立子系统的液压系
统。如果其中一个子系统失效，另一个仍然
能起制动作用。但是，踩制动踏板将比平时
费力，制动距离也将增大。同时，制动系统
故障指示灯也将点亮。
警告
请勿在只有一个制动系统工作的情况下驾驶
车辆。应立即联系奇瑞售后服务商进行检修。
真空助力器
真空助力器受发动机真空控制，在发动机工
作时，该装置才起作用，因此车辆不要关闭
发动机进行滑行。
警告
车辆在下坡行驶时切勿让发动机熄火滑行。
为达到更好的制动效果，下坡前请换至低档
行驶。
如果因车辆被牵引或因其本身发生故障，真
空助力器不能工作时，须使用较大力踩下制
动踏板，以补偿助力器的助力效果。
车辆经长时间停放（如隔夜）、冷启动时，
由于发动机真空度较低，无法满足正常使用
工况下踏板力要求，制动踏板较硬。请原地（空
间条件允许）怠速进行暖车再行车，若气温
越低，则需暖机时间越长。
制动液
OMT17-9902
0$;
0,1
正常制动液液位应在“MAX”和“MIN”标
记之间。
请定期检查制动液液位的高度。
警告
• 制动液具有较强的吸水性，请勿长时间打
开制动液储液罐盖。
• 由于制动液具有腐蚀性，切勿直接用手接
触，如果制动液溅到手上或眼中，则应立
即用清水冲洗。如感到不适，应马上就医。
每行驶 2 年或 40,000 km 必须更换制动液。
制动系统故障指示灯
OMT17-4140
km/h
X1000
rpm
D
ECO
19:42
28
km
0.9
L/100km
0
km/h
ᒩൽ⋯㙍
EF
HC
P
km
㔣㡠䠂ぁ
220
7
6
5
4
3
2
1
0
200
180
160
140
120
100
80
60
50
40
30
20
10
0
启动开关切换至 ON 模式时，该灯点亮 3 秒
后熄灭。如果该故障指示灯不熄灭或行驶途
中点亮，则表明制动系统存在故障，请检查
制动液液位。低于 MIN 刻度时添加制动液。
如果无法查明原因，请尽快联系奇瑞售后服
务商检查制动系统。
制动系统工作说明
• 制动系统偶尔发出工作声音是正常的。但
是如果长时间发出金属与金属的摩擦声或
尖啸声，则可能是制动衬片严重磨损，请
联系奇瑞售后服务商进行更换。
• 如果制动时，有持续的抖动或振动传到方
向盘上，请立即联系奇瑞售后服务商进行
检修。
• 新的制动衬片必须经磨合才能达到其最佳
制动效果。最初 200 公里内，制动效果略
有下降，这种情况下，只需适当加大踩下
制动踏板的力，即可补偿制动效果。
• 制动衬片的磨损状况很大程度取决于工况
及驾驶方式，对于主要用于城市交通的车
辆，因频繁起步和停车，制动衬片的工作
条件较为苛刻，因此请务必按规定的保养
里程到奇瑞售后服务商检查制动衬片厚度
或更换制动衬片。
• 下坡行驶时，应换至低档，充分利用发动
机的制动作用，避免持续使用制动器。否
则会造成制动器过热并导致制动距离加长，
严重时会导致暂时的制动失灵。
• 制动器潮湿可能造成制动时车辆减速不正
常或跑偏，轻踩制动踏板即可测试出对
制
动器的影响。车辆经过深水后，保持安全
的行驶速度并轻踩制动踏板直到制动功能
恢复正常即可。
制动器失灵的情况
如果制动器在车辆行驶过程中失灵，您可以
使用驻车制动器来紧急停车，但是停车的距
离会比正常停车所需的距离长。
警告
• 请在使用中保持高度警惕。
• 如果车上加装前扰流板，应保证通向前制
动器的气流畅通无阻，否则制动系统可能
因散热不良而过热，降低制动效果。